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提及现代LED技术，我们不得不提到一位日本科学家——赤崎勇（Isamu Akasaki）。正是他与团队的努力，让高效、低能耗的蓝光LED技术得以面世，进而带动了显示技术、照明技术乃至整个电子产业的巨大变革。 赤崎勇出生于1929年，自少年时期便对物理学产生了浓厚的兴趣。在学术的道路上，他坚持不懈，始终痴迷于半导体研究。不过，他最为人们熟知的成就，莫过于在1980年代和1990年代初，成功研发出了蓝光LED。 在此之前，红光和绿光LED已经被成功研发出来，但蓝光LED一直是一个难题。许多研究者试图突破这一技术难关，但始终无果。而赤崎勇选择了一条不同的道路，他选用了氮化镓作为主要材料，经过无数次的实验和调整，终于在1992年实现了蓝光LED的稳定发光。 这一重大突破，不仅为后来的白光LED的出现奠定了基础，也使得蓝光激光技术得以发展。蓝光LED与红光、绿光LED结合后，可产生白光，这意味着LED技术可以被广泛应用于日常照明中，极大地提高了能效，减少了能源消耗。 而蓝光激光技术，则为后来的蓝光光盘、高清电视等电子产品的出现创造了条件。可以说，赤崎勇的这一发明，彻底改变了21世纪的光电领域和消费电子产品。 赤崎勇的贡献得到了广泛的认可。2014年，他与另外两位日本科学家——青山裕章和中村修二，因为在蓝光LED技术的研发上所作出的贡献，一同获得了诺贝尔物理学奖。 除了在科研上的卓越成就，赤崎勇在教育和培养人才上也非常用心。他一直在名古屋大学担任教职，为无数学生传授知识、分享经验，培养了大量的科研人才。 今天，当我们在夜晚打开明亮、省电的LED灯，或是欣赏高清的电视画面时，不妨想想这位为世界带来光明的科学家——赤崎勇。他的故事，激励着每一个对科技、对未来抱有梦想的人。

他出生于一个商人家庭，是名副其实的富二代，原以为要回家继承家业的他却选择了在互联网领域创业，先后创立了多家网站。 2010年美团问世，经过12年的磨砺成功做到了市值三千亿，他就是“中国的外卖大王”王兴。 王兴1979年2月18日出生于福建龙岩的一个商人家庭，他的父亲是一家现代化水泥厂的董事长和大股东，龙岩当地很多建筑的修建用的都是他父亲厂里的水泥，他的母亲毕业于厦门大学，是个标准的知识分子。 可能这时候你会以为王兴是一个纨绔子弟，其实上在这种家庭氛围的感染下，是一名名副其实的学霸，2007年他直接被保送到清华大学电子工程系无线电专业。 上了大学的他也依然是名列前茅，毕业后拿到全额奖学金去了美国特拉华大学继续深造读书。 在美国他看到了互联网的前景，那个时候中国的互联网并没有现在这么发达，甚至人人用的都还是按键手机，仅限于打电话和发短信，更别说刷微博、点外卖了。 所以他认为互联网在中国将会有很好的前景，甚至会改变中国国民的生活，他有了这个想法之后就已经开始准备创业了。 为了心中的创业梦想甚至在博士期间退学回国，这在当时可是一件十分冒险的事情。 起码博士毕业后他也算是一名学者了，找工作也是很好找的，再加上他的家庭条件很好，又是家里唯一的男孩，很多人都认为他博士毕业后会回家继承家业。 谁能想到，他不仅不进自己家的公司，现在连博士也不读了，一心就想着创业，好在他的父亲十分支持他的这个决定。 因为他的父亲就是靠自己创业才有了今天的成绩，所以很支持自己的儿子，甚至还给了他一笔创业资金。 2004年，心怀梦想的王兴就这样回国了，可是创业的他并没有读书时那样顺利，反倒是屡战屡败，即使父亲有时候也会为他指点迷津，却依然避免不了失败的结局。 最先开始他和自己大学时的室友一起创立了名叫“多多有”的交友网站，后来又做了主要针对海外学子的网站“游子图”。 这个网站可以通过付费将自己的照片冲洗出来给远在中国的父母，那个时候中国的网民并不多，也很少有父母会用电脑，正好通过这个网站可以缓解彼此的思念。 说实话他这两个网站的创意还是不错的，可惜的是他并不懂如何去推广和运营，以至于用户增长缓慢，最后只能以失败告终。 2005年，王兴经过之前的项目长了教训，觉得自己之前的项目实在有些过大，再加上自己不知道怎么积攒口碑，所以这一次他将群体定位为学生，开发出了校内网。 三个月内就有了三万用户，可能你们会觉得三万用户很少，现在随便一个软件都是上千万用户，但是这对于当时的王兴来说已经是不小的成绩了。 后来经过学生们的传播用户增长量直线飙升。这看上去确实是个好消息，但是王兴却是半喜半悲。 喜的是自己的创业成果终于有人看到了，悲的却是由于用户数量的增加，他不得不花钱增加服务器和带宽，关键就是他根本没有那么多钱。 有人可能会疑惑，他不是富二代吗，怎么会没有钱。可是你别忘了他也是个二十几岁的男人了，之前因创业失败父亲给他的资金早就没了，他也没有脸面再去找父亲了。 毕竟他的父亲也是一路白手起家的，他要学会自己为自己的行为买单。无奈之下，他只能将校内网以200万美元的价格卖给千橡互动集团CEO陈一舟。 后来校内网也改名为人人网，在2011年成功上市，足以看出校内网是个很有潜力的项目，如果当初王兴没有卖掉它，是不是将会提早一步上市，这一切都不得而知。 2007年，他再次蓄力创办了中国微博的鼻祖“饭否”，这是他仿照外国的推特创办的。 既然外国能有微博，为什么中国不可以有，他的这个想法让他说干就干，饭否的势头甚至比当初校内网的势头还要盛。 本以为他这次将要苦尽甘来了，谁知道他的创业生涯再一次遭到滑铁卢。 2009年，拥有百万用户的饭否因监管问题被迫关闭，好不容易能够看到曙光的王兴得知这一消息时整个人的心都碎了，过了很久才接受这个现实。 之后他只能尽全力选择争取饭否早日再次开启，却一直没有收到可以恢复饭否正常运营的消息。 2010年，他创办了以团购业务为主的美团，其实当时已经有拉手和糯米两大团购软件了，但他还是选择让自己的美团上线。 美团并不是他随便就拿出来充数的，而是在饭否的失败中不断思考得来的。 在自己的竞争对手已经拿到了不菲的投资时，美团却还没有任何动静，以至于不少美团的员工临阵脱逃，选择去了对家，甚至还带走了美团和万达刚刚谈好的单子。 幸好，他及时拿到了红杉的投资才不至于让美团还没上场和竞争对手正面PK就自动退出了，这也算是他经营美团所打的第一仗。 后来，在别家都在不停地砸钱打广告的时候，他却按兵不动，很多员工都不知道他到底想干嘛，后来也有不少人劝他花钱打广告，他也都拒绝了。 事实证明，他是正确的，2011年恰逢市场危机不少公司因资金链断裂最终破产，他却还有充足的资金，他也是在“千团大战”中唯一幸存者。 他说创业不是比谁花的钱多，而是比谁的钱用得久，钱要花在刀刃上，最终他把这笔钱花在了收购24劵团队，成功让美团壮大了自己的力量。 后来，只要是需要花钱的地方，他都十分谨慎，先要做了风险评估之后再仔细算出自己花了这笔钱之后资金链会不会有问题，凭借着他这份谨慎美团在市场上才能够站稳脚跟。 现在美团从以前的团购业务到现在涉及各种领域，其中最出名的就是外卖业务，经过十余载的发展，成功地变成了一个身价三千亿的软件，在人们的生活中发挥着重要的作用。 不好好创业就要回家继承家业的王兴，经过数次的失败却依然坚持自己心中的创业梦想，丝毫没有向现实屈服。 失败的经历并不是他人生路上的绊脚石，反而让他从失败中崛起，才让他创立出了上亿人使用的美团。 并且坚持不冒险严格坚守自己的资金链，才能让美团在一次次危机中平安度过，相信以后的美团还会带给我们更多的惊喜，请拭目以待吧。

　他本是一个小玩家，却因不满ofo与摩拜独霸市场，带领哈啰奋勇直追，过五关斩六将，将行业两大巨头死死压在脚下，稳坐行业第一宝座。 　　媒体报道，哈啰已向美国SEC递交招股书，一旦招股成功，就将成为行业第一股。还有消息传出，哈啰已开始布局新业务版图。 　　在前有美团后有滴滴的情况下，他能否再一次带领哈啰杀出重围？他们之间又会擦出怎样的火花呢？ 年轻的CEO　　杨磊于1988年出生，与很多少年一样，酷爱打游戏，年仅八岁时，就求着父亲给他买了一台价值上千元的游戏机，这在当时可是个奢侈品，也使得杨磊“倍有面”。 　　加上游戏打得好，同龄人都叫他“大牛”，就连如今公司熟悉他的员工，都依旧这么叫着。虽然酷爱打游戏，但学习也没落下，稳稳考上一个大学，这也是他创业开始的地方。 　　大一暑假，杨磊没有回家，而是选择在一家电玩城打工，赚钱买新款游戏机，在这他遇见一位客人，客人对他也十分感兴趣，真有人对电脑硬件如此熟练吗？ 　　客户向他表明身份，是广达集团的一名副总，并向他抛出橄榄枝，提议自己出7万，杨磊出3万，两人合伙开一家公司，杨磊很犹豫，一个世界五百强的老总为何会找自己合作？ 　　难道别有所图？可自己啥也没有，也许真是看中自己天赋吧。2006年，两人合伙创立币达电子科技公司，主营电脑维修和计算机零件售卖。 　　杨磊任主要负责人，大小事宜基本由其负责，这时的他才18岁。平平无奇的一家公司，却火得一塌糊涂，短短三年营业额就远超800万，净利润达500万，堪称行业之最。 　　可杨磊却表示，自己已经快要跟不上时代，而这个时代最不缺人才。果不其然，币达逐渐衰败，杨磊做了个调查分析。 　　结果表明并不是行业问题，也不是货源问题，更不是客户问题，而是自己问题，自己能力有限被别人超越是迟早的事，杨磊对此看得很开，能力不够被拉下来，这再正常不过。 　　那杨磊接下来的路该怎么走？他与哈啰又是何时结缘？ 差异化赛道2012年，杨磊初步了解到代驾行业，一眼就认定它，得知当时韩国代驾最为成熟时，立即叫助理买机票前去实地考察，考察结束后，他很满足这个行业。 正是这年十月，杨磊创办“爱代驾”。做了段时间后，他也有了一点自己想法，传统代驾业务运营效率低，很难扩展新客源，现有客源管理起来也十分困难。 与旗下司机沟通也不及时，于是决定引入o2o模式。转型很成功，爱代驾发展很迅速，可他做了一个令人意想不到的决定，辞去CEO一职，进军陌生的智慧停车领域。 这个项目简单来说，就是呼叫专人泊车、换车，对停车场资源进行管理，没做多久，杨磊又看上共享领域这块大蛋糕，他带领团队丢掉车钥匙，成立哈罗单车项目。 可这时整个行业，已被摩拜与ofo霸占大部分市场份额，还成功拿到c轮融资，深受资本追捧，竞争愈发激烈。 这对哈罗来说是一个挑战，很快为提高品牌辨识度，近30家知名共享单车公司开启抢颜色大战，哈罗大家应该知道，就是如今的蓝色。 靠着早期的经验，哈罗在各方面竞争中都没落后太多，很快就跻身前三之列。优秀的团队，过硬的技术，很快就引起愉悦资本和贝塔斯曼的注意，为其注入资本的力量。 一线城市竞争异常激烈，摩拜和ofo各显神通，可杨磊却带领哈罗跑了，直接切入二三线城市，大有一副“农村包围城市”之势。 也正是凭借这一决策，哈罗过五关斩六将杀出重围，直接超越摩拜和ofo成为行业老大。2018年，据统计，哈罗单车单日订单量远超2000万。 口碑也是出奇的好，好评率和订单数都位居行内第一。九月，哈罗进行整体品牌升级，开展两大新业务，哈啰助力车、哈啰顺风车，哈罗单车也更名为哈啰单车。 杨磊说：“没有什么是应该做和不应该做的”，这一次杨磊还能一帆风顺吗？ 敢于突破自我哈啰顺风车一经推出，就受到大众追捧，短短三年总订单量就超3亿，认证车主达1800万，反观行业前辈嘀嗒出行，近十年发展也才1500万认证车主。 这足以见得此项目的成功。在发展顺风车同事，共享单车也没落下，依旧稳居行业第一。截止2020年底，哈啰累计提供近40万个工作岗位。 其中有五分之一就业人员年纪超五十岁，身上又肩负着养家糊口的责任。尽管疫情横行，所有行业都按下暂停键时，哈啰始终与员工共患难。 复工复产初期就开放数千个岗位，解决了很多人的燃眉之急。去年，国家提出“碳达峰、碳中和”后，哈啰就立即作出回应，向四百多家合作伙伴发起“绿色制造公约”。 自身作则践行“生态先行、绿色质造”，为环境可持续发展贡献自己的力量。2021年，哈啰发布碳中和倡议书，这是整个行业首份，还承诺在2025年实现净零排放。 2021年，哈啰网约车业务，也成功在中山、惠州、河源、汕尾四个城市上线，且还正式宣布造车，推出哈啰电动车，正式进入电动车生产销售领域。 不久，哈啰向美国SEC递交招股书，招股书显示，哈啰定位是国内领先的本地出行，以及生活服务平台，如果说哈啰招股成功，它将成为行业第一股。 除开几个比较成熟的业务，哈罗出行还在不断的扩展新业务，哈啰酒店、跑腿业务、火车票抢购等，在前有美团后有滴滴的情况下，哈啰扩展新业务的难度大家可想而知。 但这也应了杨磊那句话，“我们不会给自己设限，没有所谓的应该做和不应该做什么”。而他还有一个更加远大的目标，让哈啰定位从一家共享单车公司。 成为中国下一代平台型企业。纵观哈啰发展一路，那一次不是过五关斩六将，突破层层包围才来到顶点的。那哈罗出行未来会书写出怎样的传奇，让我们拭目以待。

随着一些重要的专业里程碑，Associated Engineers, Limited (AEL)首席执行官李瑞德（Barry Lee）继续努力实现将他的领导力提升到一个新的水平的目标。 编辑搜图 请点击输入图片描述（最多18字） Barry Lee在执行一项任务。不止一个，准确地说。带着他所谓的“圣经”，联合工程师有限公司（AEL）的首席执行官正在寻求出类拔萃。 工程部门的一些人会认为他已经实现了目标。他们很可能是对的。毕竟，除了在2023年当选香港工程师学会会长外，他在掌舵的四年里成功地监督了AEL的显著增长。 但对于李本人来说，他还没有实现成为真正“伟大领袖”的雄心壮志。 他非常珍视的上述圣经是由美国管理大师吉姆·柯林斯撰写的出版物，他是畅销书《为最后而建》的作者。在他的后续作品《从好到好》中，柯林斯描绘了从一个好领导者到一个伟大的领导者的旅程。 编辑搜图 请点击输入图片描述（最多18字） “首要任务是你管理的人的福利。” 对于许多高管来说，善意就足够了。但这对Lee来说根本行不通，他在担任AEL之前，在香港与另一家领先的电气和机械承包商工作了26年。 “这已经是我的圣经好几年了，”他透露，他向《亚洲人物》展示了这本书的副本，这本书已经成为他的指路明灯。 “它讲述了如何将自己从一个好的领导者转变为一个伟大的领导者。有五个级别。第四级是一个好的领导者。但上面的级别，第五级，是一个伟大的领导者。这就是我的目标——我想成为一名伟大的领导者。” 获得这种崇高地位所必需的属性之一可能是显而易见的，但在压力锅工作环境中，它经常被忽视，在那里，领导者通常仅根据财务业绩来评判。这种品质将员工福利放在首位。 一个和谐的团队 他解释说，Lee在2019年加入AEL时的任务是“重建公司”，当新冠肺炎疫情席卷全球时，这项任务变得更加具有挑战性。 但疫情未能阻止该公司在李的管理下建立的轨迹。随着订单接收和营业额的增长——自2020年以来大幅增长——扩大劳动力的需求变得显而易见。AEL的生产力也显著提高。 然而，至关重要的是——这就是吉姆·柯林斯的影响力所在——他的重点不仅仅是赢得合同和实现营业额增长，尽管这些指标至关重要。与这些商业当务之急并驾齐驱，一直致力于创造一种鼓励和培养集体团队精神的快乐文化。 圣诞节前新装修的办公室的揭幕符合这一雄心壮志，管理层相信它将重新定义工作环境，将其定义为一个充满活力的工作场所，促进更大的协作。 “香港不仅劳动力短缺，而且专业知识也短缺。因此，一旦你设法招募了合适的人选，留住员工是非常重要的。为了竞争，为了吸引员工并留住他们，你需要创造优势。我认为我们的优势是培养和培养一种快乐的文化，”Lee说。 “吉姆·柯林斯提到的技巧之一是，当你领导一个团队时，首要任务是你管理的人的福利。我绝对相信这是真的。像对待亲戚一样对待你的员工，就像对待兄弟姐妹一样。如果你这样做，他们会善待公司，并尽其所能做出贡献。” 编辑搜图 “我们的优势是培养和培养一种快乐的文化。” 为了说明这种方法，AEL引入了灵活的工作时间，包括开始和结束时间，甚至午休时间，旨在满足劳动力的需求。该公司还每年为员工和一名家庭成员提供短期休息时间，最近有140名员工及其亲属飞往澳门过夜。 “过去，该公司在大约10或15名员工身上花费了一笔钱。问题是，你最终有10到15名员工，他们很高兴，而其他人都很沮丧，”Lee说。 “这不会创造一种快乐的文化。你可以以其他方式奖励卓越的表现，也许是奖金，但对于一次旅行，你需要平等。无论谁想来，我们都会给他们找个座位。” 建立这种集体团队精神的其他活动包括偶尔的乡村自行车之旅和电影之夜，而该公司去年甚至举办了捕虾比赛。 为了与一线员工保持密切联系，李保持了每季度与研究生工程师逐一会面的习惯，以欣赏他们的培训进展，并在需要时向他们提供建议。 战略变化 到达这一点，AEL重新发现了它的魔力，工作人员是运营的前面和中心，没有在公园里散步。没有快速的解决方案，这需要一些李拒绝回避的艰难决定。 该公司成立于1961年，是机场维修设备的专业电气和机械服务提供商，然后将其范围扩大到环境和基础设施工程，以及物流和自动化。 在该公司的悠久历史中，它开创了许多行业第一，包括在香港国际机场设计和供应世界上第一个液压驱动的移动尾翼船坞外壳。 然而，在他到达时，Lee发现一家公司太专注于销售量低的利基市场。这反过来又将间接费用推到了令人无法接受的高水平。他回忆说：“当时，我设定的目标是在五年内将收入翻一番，并提高生产力。” 然而，很明显，一些公司退伍军人无法或不愿意实现李成为多学科解决方案提供商的愿景。需要改变。 他说：“我更换了一些领导人，这带来了重大变化。”“领导团队的平均年龄下降到40岁左右。这使得管理层更加活跃，渴望承担风险，并愿意适应变化。” 强大的伙伴关系 AEL近年来的稳步进展部分归功于它与合资企业工程和制造合作伙伴和谐合作的能力。通过这种方法，它赢得了几项重要的工作，Lee认为，鉴于业务规模相对较小，这是必要的战略策略。 “在过去的三年里，我们与其他行业合作伙伴合作获得了几份可观的合同。我们有一个我们所谓的综合财团。AEL不拥有我们在市场上竞争所需的所有许可证，因此我们需要与其他公司合作，为合同而战，”他说。 “其他公司有执照，但可能没有专业知识或劳动力，所以他们也需要帮助。我们一起拥有一个更强大的团队，使我们能够为这些更大的合同而战。” 编辑搜图 请点击输入图片描述（最多18字） “我们有我们所谓的综合财团。” 在其成功竞标的合同中，包括废木回收设施项目、Y-PARK和香港政府供水部小和湾水处理厂项目，全球水技术提供商Xylem是其主要合作伙伴。 对Lee来说，AEL的旅程一直很有挑战性，但他很在乎。他还与香港工程师学会的领导层兼顾了他的日常工作，以及父亲身份所带来的责任。然而，他对平衡这三个关键角色的潜在困难不屑一顾。 他的策略？“我只是把所有东西都混在一起，”他说。 毫无疑问，混合包括与吉姆·柯林斯一起休息的空间。 ​为了深入了解《亚洲人物》2024年度最具影响力人物的详细报道，我们诚挚邀请您订阅《亚洲人物》杂志。通过订阅，您将获得对这些杰出人物背后故事的全面洞察，以及他们如何在各自领域内产生深远影响的深度分析。 To gain comprehensive insights...